隨著社會的發(fā)展和技術的進步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統(tǒng)工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。

　　截至2023年12月底，我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模約為283.85億，項目數(shù)1697個，市場項目平均規(guī)模約為1672.67萬。其中交通管控千萬項目市場規(guī)模約為192.87億，項目1090個，市場項目平均規(guī)模約為1769.45萬；智慧運輸（含智能網聯(lián)）千萬項目市場規(guī)模約90.98億，項目數(shù)607個，市場項目平均規(guī)模約為1498.92萬。2023年我國城市智能交通（除停車）千萬項目中標市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模105.25億，項目數(shù)總計580個，前十中標企業(yè)千萬項目市場規(guī)模約占總市場的37.08%。其中三大電信運營商占據前三，規(guī)�？偣�66.23億，占比為23.33%；三大電信運營商和鐵塔、廣電系的總規(guī)模則是72.14億，占比25.41%。2024年上半年，全國城市智能交通（除停車）千萬項目市場中標規(guī)模為103.76億元，同比減少20.36%；交通管控千萬項目市場規(guī)模為65.47億元，同比減少23.93%。

　　智能交通相關政策布局加快。2024年1月，交通運輸部印發(fā)《關于做好平安百年品質工程創(chuàng)建示范推動交通運輸基礎設施建設高質量發(fā)展的指導意見》，提出：探索推動智能感知傳感器等監(jiān)測設備與工程同步裝配使用，提高交通運輸基礎設施安全防護監(jiān)測數(shù)據可靠性、準確性。2024年4月，財政部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于支持引導公路水路交通基礎設施數(shù)字化轉型升級的通知》，提出：圍繞公共服務升級，推動大數(shù)據、物聯(lián)網、人工智能、北斗導航等新技術與交通基礎設施深度融合，體系化部署交通基礎設施運行狀態(tài)感知設備，建設沿線通信傳輸網絡、交通誘導系統(tǒng)等，加快關鍵節(jié)點智慧運行服務、干線通道主動管控和一張網服務新模式等成熟場景的規(guī)�；�網絡化應用，推動點、線、面一體聯(lián)動和區(qū)域有效協(xié)同，提升交通基礎設施承載能力和通行效率。

　　隨著城市的迅速發(fā)展，交通擁堵、交通污染日益嚴重，交通事故頻繁發(fā)生，這些都是各大城市亟待解決的問題。智能交通成為改善城市交通的關鍵所在。為此，及時、準確獲取交通數(shù)據并構建交通數(shù)據處理模型是建設智能交通的前提，而這一難題可以通過大數(shù)據技術得到解決。大數(shù)據在智能交通的應用主要體現(xiàn)在其提高交通運行效率、保障交通安全、實施環(huán)境監(jiān)測三大方面。

報告目錄

第一章　智能交通系統(tǒng)基本情況

1.1　智能交通系統(tǒng)的概念

1.1.1　智能交通系統(tǒng)的定義

1.1.2　智能交通的系統(tǒng)結構

1.1.3　智能交通系統(tǒng)的特點

1.1.4　智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢

1.2　智能交通系統(tǒng)的功能

1.2.1　順暢功能

1.2.2　安全功能

1.2.3　環(huán)境功能

1.3　智能交通的主要子系統(tǒng)

1.3.1　交通信息服務系統(tǒng)

1.3.2　交通管理系統(tǒng)

1.3.3　公共交通系統(tǒng)

1.3.4　車輛控制系統(tǒng)

1.3.5　貨運管理系統(tǒng)

1.3.6　電子收費系統(tǒng)

1.3.7　緊急救援系統(tǒng)

第二章　2022-2024年中國智能交通產業(yè)發(fā)展分析

2.1　中國智能交通產業(yè)政策環(huán)境

2.1.1　智能交通相關規(guī)劃

2.1.2　數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃

2.1.3　區(qū)域智能交通政策

2.1.4　交通強國建設綱要

2.2　中國發(fā)展智能交通產業(yè)的必要性

2.2.1　城鎮(zhèn)化率提升需求

2.2.2　機動車保有量攀升

2.2.3　緩解交通擁堵問題

2.2.4　相關治堵政策出臺

2.3　2022-2024年中國智能交通產業(yè)發(fā)展綜述

2.3.1　產業(yè)發(fā)展周期

2.3.2　產業(yè)總體架構

2.3.3　行業(yè)發(fā)展特點

2.3.4　行業(yè)運行情況

2.3.5　行業(yè)投資狀況

2.3.6　項目運行情況

2.3.7　主要應用領域

2.3.8　行業(yè)發(fā)展重點

2.4　2022-2024年智能交通市場格局分析

2.4.1　主要競爭主體

2.4.2　企業(yè)數(shù)量規(guī)模

2.4.3　行業(yè)分布情況

2.4.4　項目競爭情況

2.4.5　上市公司營收

2.4.6　市場競爭態(tài)勢

2.4.7　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

2.4.8　巨頭布局動態(tài)

第三章　2022-2024年中國智能交通重點領域分析

3.1　公交智能化

3.1.1　智能公交發(fā)展意義

3.1.2　公交智能化建設現(xiàn)狀

3.1.3　智能公交的技術手段

3.1.4　智能公交研究方向

3.1.5　智能公交發(fā)展動態(tài)

3.1.6　智能公交典型案例

3.1.7　行業(yè)未來發(fā)展趨勢

3.2　軌道交通智能化

3.2.1　系統(tǒng)組成分析

3.2.2　行業(yè)發(fā)展模式

3.2.3　企業(yè)布局情況

3.2.4　建設空間展望

3.2.5　應用大數(shù)據思維

3.2.6　軌交智能化趨勢

3.2.7　智慧城軌發(fā)展綱要

3.3　高速公路智能化

3.3.1　系統(tǒng)主要構成

3.3.2　系統(tǒng)解決方案

3.3.3　市場需求分析

3.3.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

3.3.5　智能化建設動態(tài)

3.3.6　大數(shù)據技術應用

3.3.7　典型發(fā)展案例

3.3.8　需求前景分析

3.4　水路運輸智能化

3.4.1　航道智能化發(fā)展

3.4.2　水路智能運輸系統(tǒng)

3.4.3　水運智能開發(fā)重點

3.4.4　智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.5　智能船舶發(fā)展計劃

3.4.6　智能港口發(fā)展動態(tài)

3.4.7　智能港口發(fā)展前景

3.4.8　大數(shù)據應用趨勢

第四章　2022-2024年智能交通管理系統(tǒng)市場分析

4.1　車聯(lián)網

4.1.1　車聯(lián)網產業(yè)鏈

4.1.2　行業(yè)扶持政策

4.1.3　市場規(guī)模分析

4.1.4　行業(yè)發(fā)展格局

4.1.5　服務需求分析

4.1.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

4.1.7　未來發(fā)展前景

4.2　無人駕駛汽車

4.2.1　無人駕駛汽車技術階段

4.2.2　無人駕駛汽車基礎技術

4.2.3　無人駕駛汽車基礎設備

4.2.4　無人駕駛產業(yè)競爭格局

4.2.5　無人駕駛公司融資狀況

4.2.6　無人駕駛行業(yè)發(fā)展前景

4.3　電子警察

4.3.1　技術應用意義

4.3.2　系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.3.3　系統(tǒng)優(yōu)劣對比

4.3.4　系統(tǒng)應用動態(tài)

4.3.5　系統(tǒng)發(fā)展方向

4.3.6　未來發(fā)展趨勢

4.4　交通信號控制機

4.4.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.4.2　市場運行規(guī)模

4.4.3　企業(yè)排名狀況

4.4.4　信號機聯(lián)網率

4.4.5　采集設備安裝

4.4.6　采集設備種類

4.4.7　行業(yè)質量分析

4.5　智能電子車牌

4.5.1　行業(yè)發(fā)展概述

4.5.2　電子車牌優(yōu)勢

4.5.3　車牌應用價值

4.5.4　應用場景分析

4.5.5　電子車牌規(guī)模

4.5.6　企業(yè)布局情況

4.5.7　區(qū)域布局進展

4.5.8　行業(yè)發(fā)展機遇

第五章　2022-2024年智能交通信息服務系統(tǒng)市場分析

5.1　電子地圖

5.1.1　產業(yè)鏈條情況

5.1.2　產品發(fā)展價值

5.1.3　行業(yè)市場規(guī)模

5.1.4　企業(yè)競爭格局

5.1.5　企業(yè)資質分析

5.1.6　主要技術分析

5.1.7　市場趨勢展望

5.2　車載導航

5.2.1　產品優(yōu)劣分析

5.2.2　產業(yè)鏈條情況

5.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

5.2.4　市場發(fā)展狀況

5.2.5　市場需求分析

5.2.6　GPS應用需求

5.2.7　企業(yè)布局動態(tài)

5.3　手機導航

5.3.1　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

5.3.2　市場發(fā)展特征

5.3.3　市場用戶規(guī)模

5.3.4　用戶結構分析

5.3.5　行業(yè)發(fā)展動態(tài)

5.3.6　發(fā)展趨勢預測

5.4　LED顯示屏

5.4.1　行業(yè)扶持政策

5.4.2　LED產業(yè)鏈分析

5.4.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

5.4.4　貿易現(xiàn)狀分析

5.4.5　高速公路應用

5.4.6　交通領域發(fā)展

5.4.7　行業(yè)發(fā)展趨勢

第六章　2022-2024年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析

6.1　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）

6.1.1　ETC系統(tǒng)概述

6.1.2　具有數(shù)據價值

6.1.3　行業(yè)相關政策

6.1.4　市場運行規(guī)模

6.1.5　行業(yè)競爭格局

6.1.6　未來發(fā)展方向

6.2　立體停車

6.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程

6.2.2　產業(yè)鏈分析

6.2.3　地區(qū)補貼政策

6.2.4　行業(yè)銷售情況

6.2.5　建設規(guī)模分析

6.2.6　進出口情況

6.2.7　未來發(fā)展方向

6.3　智能化停車換乘中心方案設計

6.3.1　選址策略

6.3.2　功能設計

6.3.3　配套交通設施

6.3.4　運營模式

6.3.5　收費策略

第七章　2022-2024年大數(shù)據在智能交通領域的應用

7.1　大數(shù)據的內涵及行業(yè)發(fā)展狀況

7.1.1　大數(shù)據的內涵及組成

7.1.2　大數(shù)據產業(yè)鏈分析

7.1.3　大數(shù)據產業(yè)政策環(huán)境

7.1.4　大數(shù)據產業(yè)發(fā)展狀況

7.1.5　大數(shù)據產業(yè)競爭格局

7.1.6　大數(shù)據產業(yè)發(fā)展重點

7.2　交通大數(shù)據行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　交通大數(shù)據基本特征

7.2.2　交通大數(shù)據應用范圍

7.2.3　交通大數(shù)據細分領域

7.2.4　交通大數(shù)據應用需求

7.2.5　交通大數(shù)據應用項目

7.2.6　出行大數(shù)據合作動態(tài)

7.2.7　交通大數(shù)據技術專利

7.3　智能交通大數(shù)據應用案例分析

7.3.1　大數(shù)據在滴滴出行中的應用

7.3.2　百度地圖推進大數(shù)據技術應用

7.3.3　廣東高速公路監(jiān)控數(shù)據應用

7.3.4　廣州智能交通大數(shù)據體系實踐

7.3.5　貴州�？到煌ù髷�(shù)據抗疫項目

第八章　2022-2024年重點城市智能交通市場分析

8.1　北京市

8.1.1　行業(yè)扶持政策

8.1.2　產業(yè)建設成果

8.1.3　行業(yè)系統(tǒng)構成

8.1.4　示范區(qū)建設狀況

8.1.5　發(fā)展機遇分析

8.1.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.2　上海市

8.2.1　政策扶持情況

8.2.2　行業(yè)發(fā)展基礎

8.2.3　示范區(qū)建設狀況

8.2.4　項目發(fā)展分析

8.2.5　行業(yè)發(fā)展前景

8.2.6　行業(yè)發(fā)展方向

8.2.7　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3　廣州市

8.3.1　交通發(fā)展需求

8.3.2　行業(yè)發(fā)展基礎

8.3.3　示范區(qū)建設狀況

8.3.4　行業(yè)發(fā)展動態(tài)

8.3.5　項目建設動態(tài)

8.3.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.4　深圳市

8.4.1　系統(tǒng)建設特征

8.4.2　示范區(qū)建設狀況

8.4.3　行業(yè)發(fā)展動態(tài)

8.4.4　產業(yè)發(fā)展策略

8.4.5　產業(yè)發(fā)展思路

8.4.6　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第九章　2021-2024年中國智能交通產業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

9.1　中興智能交通股份有限公司

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　企業(yè)發(fā)展實力

9.1.3　交通管理方案

9.1.4　業(yè)務發(fā)展布局

9.1.5　項目投資動態(tài)

9.2　深圳市賽為智能股份有限公司

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　智能交通系統(tǒng)

9.2.3　經營效益分析

9.2.4　業(yè)務經營分析

9.2.5　財務狀況分析

9.2.6　核心競爭力分析

9.3　上海寶信軟件股份有限公司

9.3.1　公司發(fā)展概況

9.3.2　主要業(yè)務模式

9.3.3　智能交通布局

9.3.4　經營效益分析

9.3.5　業(yè)務經營分析

9.3.6　財務狀況分析

9.3.7　核心競爭力分析

9.4　浙江大華技術股份有限公司

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　智能交通合作

9.4.3　經營效益分析

9.4.4　業(yè)務經營分析

9.4.5　財務狀況分析

9.4.6　核心競爭力分析

9.5　銀江股份有限公司

9.5.1　公司發(fā)展概況

9.5.2　智能交通布局

9.5.3　項目中標動態(tài)

9.5.4　經營效益分析

9.5.5　業(yè)務經營分析

9.5.6　財務狀況分析

9.5.7　核心競爭力分析

第十章　“十五五”中國智能交通產業(yè)投資潛力分析

10.1　中投顧問對中國智能交通產業(yè)投資價值評估分析

10.1.1　投資價值綜合評估

10.1.2　市場機會矩陣分析

10.1.3　進入市場時機判斷

10.2　中投顧問對中國智能交通產業(yè)投資壁壘分析

10.2.1　競爭壁壘

10.2.2　技術壁壘

10.2.3　資金壁壘

10.2.4　政策壁壘

10.3　中投顧問對中國智能交通產業(yè)投資風險分析

10.3.1　行業(yè)特性

10.3.2　資金風險

10.3.3　技術風險

10.3.4　競爭風險

10.3.5　政治風險

10.4　中投顧問對中國智能交通產業(yè)的投資建議

10.4.1　產業(yè)鏈投資建議

10.4.2　細分領域投資建議

10.4.3　設備市場投資建議

10.4.4　項目融資建議

第十一章　“十五五”中國智能交通產業(yè)發(fā)展前景預測

11.1　中國智慧交通相關領域投資前景預測

11.1.1　交通基礎投資規(guī)模增長

11.1.2　智能交通整體投資前景

11.1.3　智慧交通系統(tǒng)投資預測

11.1.4　自動駕駛投資前景展望

11.1.5　交通智能養(yǎng)護規(guī)模預測

11.1.6　城市智能交通投資預測

11.1.7　交通大數(shù)據運營服務預測

11.2　中國智能交通技術發(fā)趨勢

11.2.1　交通基礎設施智能化

11.2.2　智能網聯(lián)汽車自動化

11.2.3　城市交通運行協(xié)同化

11.2.4　綜合運輸聯(lián)運一體化

11.2.5　安全風險防控主動化

11.3　“十五五”智能交通產業(yè)未來發(fā)展趨勢

11.3.1　行業(yè)發(fā)展思路

11.3.2　交通數(shù)字化轉型

11.3.3　構建綜合大交通體系

11.4　中投顧問對2026-2030年中國智能交通行業(yè)預測分析

11.4.1　中投顧問對智能交通發(fā)展驅動五力模型分析

11.4.2　2026-2030年中國智能交通市場規(guī)模預測